Eastern Railway zone: নিরাপত্তা নিশ্চিতে সিগন্যাল ব্যবস্থায় বড় বদল পূর্ব রেলে
এই সময় | ১৪ মার্চ ২০২৪
এই সময়: নির্দিষ্ট সময় অন্তর ‘পিরিয়ডিক ওভারহলিং’ নয়, ঢালাও খোলনলচে বদল করে যাত্রী নিরাপত্তা এবং রেল সুরক্ষায় বড় পদক্ষেপ করল পূর্ব রেল। সংস্থার বিভিন্ন অঞ্চলে সিগন্যাল ও টেলিকম যন্ত্রাংশের পরিবর্তনে বড় নজির গড়েছে সংস্থা। পূর্ব রেলের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, ঢেলে সাজার পথে পুরোনো লিভার ফ্রেম কেবিন, রুট রিলে ইন্টারলকিং, প্যানেল ইন্টারলকিংয়ের মতো ব্যবস্থাগুলিকেও ক্রমে বদলে ফেলার সিদ্ধান্ত হয়েছে।
পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র বলেন, ‘২০২৩-২৪ অর্থবর্ষে আমরা মোট ৬৬৪টি পুরোনো পয়েন্ট মেশিন বদলে নতুন যন্ত্র বসিয়েছি। শুধু এই ফেব্রুয়ারিতেই ৫৮টি এমন যন্ত্র বদলানো হয়েছে। এ ছাড়া পূর্ব রেলের চারটি ডিভিশন অর্থাৎ হাওড়া, শিয়ালদহ, মালদা এবং আসানসোল মিলিয়ে প্রায় ৩১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের পুরোনো সিগন্যাল কেবলও বদলানো হয়েছে। শুধু ফেব্রুয়ারিতেই প্রায় ১৪ কিলোমিটার সিগন্যাল কেবল বদলানো হয়েছে।’
পূর্ব রেলের সিগন্যাল ও টেলিকম বিভাগের কর্মীরা জানাচ্ছেন, শিয়ালদহ ডিভিশনের কাশিমবাজার-মুর্শিদাবাদ, মুর্শিদাবাদ-জিয়াগঞ্জ এবং মুর্শিদাবাদ-আজিমগঞ্জ শাখার মোট পাঁচটি ব্লক লাইন সেকশনে ডুয়াল ব্লক প্রুভিং অ্যাক্সেল কাউন্টার (বিপিএসি) বসানো হয়েছে। কর্মীরা বলেন, ‘এই যন্ত্রের কাজ রেল ইয়ার্ডে রেকের অবস্থান নিশ্চিত করে তাকে নির্দিষ্ট লাইনে পাঠানো।’
এ ছাড়াও বিভিন্ন লেভেল ক্রসিংয়ে গেটগুলিকে সহজে খোলা ও বন্ধ করার জন্যে স্লাইডিং বুম বসানোর কাজ শুরু হয়েছে। ২০২৩-২৪ অর্থবর্ষে মোট ৯৩টি এমন যন্ত্র বসানো হয়েছে বিভিন্ন গেটে। এর মধ্যে ১২টি স্লাইডিং বুম বসেছে শুধু ফেব্রুয়ারিতেই। কর্তারা জানাচ্ছেন, রেল যোগাযোগ-ব্যবস্থা সুরক্ষিত করতে সব রকমের চেষ্টা চালানো হচ্ছে। রেলযাত্রীদের নিরাপত্তাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এই লক্ষ্যে পিরিয়ডিক ওভারহলিংয়ের ভরসায় না-থেকে পুরোনো সব যন্ত্রাংশ বাতিল করে নতুন ও আধুনিক যন্ত্র বসানোর পথ বেছে নেওয়া হচ্ছে।