আজকাল ওয়েবডেস্ক: প্রকৃতিকে কেউ কোনও দিন বাগে আনতে পারেননি। সেই কথা আবারও সত্যি হল। উত্তরে লাগাতার বৃষ্টির জেরে এ বার ভেঙে পড়ল সেবক-রংপো রেল প্রকল্পের ৭ নম্বর সুড়ঙ্গের স্লোপ প্রটেকশন। জানা গিয়েছে, টানা বৃষ্টির জেরে মঙ্গলবার সকালে হুরমুরিয়ে ভেঙে পড়ে ওই অংশ। প্রথম বারের জন্য প্রতিবেশী রাজ্য সিকিমে রেলপথ পৌঁছে দেওয়ার জন্য জোরকদমে কাজ চলছে সেবক-রংপো রেল প্রকল্পের। রেলমন্ত্রকের কাছে প্রথম থেকে চ্যালেঞ্জ ছিল এই প্রকল্প। শিলিগুড়ি থেকে রংপো প্রথম ধাপের পর রংপো থেকে গ্যাংটক রেলপথে যোগাযোগ লক্ষ্য ভারতীয় রেলের। মূলত, শিলিগুড়ি থেকে সিকিম সংযোগকারী ১০ নম্বর জাতীয় সড়ক প্রতি বছর প্রবল বৃষ্টিতে ধসের কারণে বন্ধ হয়ে যায়। রেলপথে যাত্রা সুগম করতে ২০১৯ মে মাসে প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। পাহাড়ের ভিতর দিয়ে একাধিক সুড়ঙ্গ খুঁড়ে এবং তিস্তার উপর একাধিক ব্রিজ তৈরির কাজ চলছে। কিন্তু গত কয়েকদিনে ধরে এক নাগাড়ে ভারী বৃষ্টিপাত হচ্ছে পাহাড়ে।
এই প্রকল্পের ৭ নম্বর সুড়ঙ্গের এডিটের রবিঝোড়া এলাকায় গতকাল থেকেই স্লোপ প্রোটেকশনে ফাটল ধরা দিয়েছিল। তবে মঙ্গলবার সকালে সম্পূর্ণ প্রটেকশন হুড়মুড়িয়ে ভেঙে পড়ে। নির্মাণকারী সংস্থা ইরকন-এর অন্তর্গত হায়দ্রাবাদের একটি নির্মাণকারী সংস্থা এই প্রকল্পে কাজ করছিল। তবে প্রাথমিকভাবে বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, মূলত পাহাড়ের নরম পাথরের কারণেই এটি ভেঙে পড়েছে।
২০১৯ সালে সেবক-রংপো রেল প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। সিকিম যাওয়ার সেবক-রংপো রেললাইন ৪৫ কিলোমিটার লম্বা। ৪৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সেবক-রংপো রেলপথের ৪১.৫ কিলোমিটার রয়েছে পশ্চিমবঙ্গে। মাত্র সাড়ে তিন কিলোমিটার রয়েছে সিকিমে। এটি তিস্তা নদী এবং ১০ নম্বর জাতীয় সড়কের পাহাড়ের ঢাল ধরে এগিয়ে গিয়েছে। প্রকল্পে রয়েছে ১৪টি সুড়ঙ্গ এবং ২৮টি সেতু। এই পথের অনেকটা অংশেই রেললাইন যাবে সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে। কাজ শুরু হওয়ার পর গত কয়েক বছরে বেশ কয়েকবার দুর্ঘটনা ঘটেছে এই প্রকল্পে। নানা সময়ে ধসে ছ’জন শ্রমিকের মৃত্যু হয়েছে। ২০২২ সালের বাজেটেই সিকিমের রেল প্রকল্পে আড়াই হাজার কোটি টাকা বরাদ্দ করে কেন্দ্র। নিউ জলপাইগুড়ি রেলস্টেশন থেকে ২৬ কিলোমিটার দূরে সেবক রেলস্টেশনে পুননির্মাণের কাজ শুরু হয়েছে। সেবক স্টেশন থেকেই রংপোর উদ্দেশে ট্রেন চলাচল করবে।