বৃহস্পতিবার থেকে দিল্লিতে শুরু হয়েছে ট্যাক্সি, অটোরিকশা এবং বাণিজ্যিক গাড়ি চালকদের তিন দিনের ধর্মঘট। আপাতত দিল্লি ও NCR অঞ্চলের গাড়ি চালকরাই যোগ দিয়েছেন এই ধর্মঘটে। ২১ মে থেকে ২৩ মে পর্যন্ত চলবে এই ‘চাক্কা জ্যাম’ কর্মসূচি। এর জেরে দিল্লি, নয়ডা, গুরুগ্রাম, গাজিয়াবাদ-সহ NCR জুড়ে যাতায়াতে বড়সড় সমস্যা তৈরি হওয়ার আশঙ্কা।

ধর্মঘটের ডাক দিয়েছে অল ইন্ডিয়া মোটর ট্রান্সপোর্ট কংগ্রেস (AIMTC) এবং ইউনাইটেড ফ্রন্ট অফ অল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (UFTA)-র অন্তর্গত ৬৮টিরও বেশি পরিবহণ কর্মীদের সংগঠন। সংগঠনগুলির দাবি, জ্বালানির দাম লাগাতার বাড়লেও গত প্রায় ১৫ বছরে দিল্লি ও ন্যাশনাল ক্যাপিটাল রিজিয়নের ট্যাক্সি ও অটোরিকশার ভাড়া বাড়েনি। ফলে চালকদের পক্ষে সংসার চালানো কঠিন হয়ে পড়েছে।

চালকদের আরও অভিযোগ, অ্যাপ-ভিত্তিক ক্যাব সংস্থাগুলি—যেমন Uber, Ola এবং Rapido—চালকদের উপর অতিরিক্ত আর্থিক চাপ তৈরি করছে। তাঁরা সরকারের কাছে ভাড়া বৃদ্ধির পাশাপাশি অ্যাপ-ভিত্তিক পরিষেবাগুলির উপর নিয়ন্ত্রণের দাবিও তুলেছেন।

ধর্মঘটের অন্যতম বড় কারণ হলো দিল্লি সরকারের পরিবেশের ক্ষতিপূরণজনিত সেস (Environment Compensation Cess) বৃদ্ধি। AIMTC-র দাবি, দিল্লিতে প্রবেশকারী বাণিজ্যিক গাড়ির উপর এই বাড়তি সেস পরিবহণ শিল্পকে চাপে ফেলছে। একই সঙ্গে ২০২৬ সালের নভেম্বর থেকে নন-দিল্লি BS-IV বাণিজ্যিক গাড়ির প্রবেশ নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্তও প্রত্যাহারের দাবি তুলেছে সংগঠনগুলি।

তবে সব সংগঠন এই ধর্মঘটে সামিল হয়নি। কয়েকটি অটোরিকশা ইউনিয়ন জানিয়েছে, তারা পরিষেবা চালু রাখবে। ফলে সম্পূর্ণ অচলাবস্থা না হলেও আংশিক পরিবহণ সঙ্কট তৈরি হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।