Big Breaking: এ বার কলকাতার বাইরেও মেট্রো? বাজেটে বড় বার্তা দিল রাজ্যের নতুন সরকার। শিলিগুড়ি-জলপাইগুড়ি এবং দুর্গাপুর-আসানসোলে মেট্রো পরিবহণের ব্যবস্থা করা যায় কি না, তা খতিয়ে দেখার অঙ্গীকার নিল করল তারা।

বাজেটে ঘোষণা করা হয়েছে, দুর্গাপুর-আসানসোল এবং শিলিগুড়ি-জলপাইগুড়ির মধ্যে মেট্রো সংযোগ চালু করা যায় কি না, তা যাচাই করতে বিষয়টি খতিয়ে দেখা হবে। ‘টেকনো-ইকোনমিক স্টাডি’ করা হবে বলে জানানো হয়েছে বাজেটে।

২০১৪ সালে কেন্দ্রে নরেন্দ্র মোদী সরকার গঠন হওয়ার পরে কলকাতায় মেট্রোর সম্প্রসারণ হয়েছে। মেট্রো প্রকল্প নিয়ে কেন্দ্রের তৎপরতার কথা বলতে গিয়ে সম্প্রতি শহরে এসে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেছেন, ‘১৯৭২ সাল থেকে পরের ৪২ বছরে কলকাতায় মাত্র ২৮ কিলোমিটার মেট্রোপথ তৈরি হয়েছিল। মোদী সরকার ক্ষমতায় আসার পর, ১২ বছরে কলকাতায় ৪৫ কিলোমিটার মেট্রোপথ তৈরি হয়েছে।’

মেট্রো সূত্রের খবর, কলকাতার বিভিন্ন মেট্রোপথ, বিশেষত, নিউ গড়িয়া-বিমানবন্দর, নোয়াপাড়া-বিমানবন্দর এবং জোকা মেট্রোর জন্য আধুনিক রেডিয়ো সঙ্কেত নির্ভর সিগন্যালিং ব্যবস্থার উপযোগী রেকের প্রয়োজন পড়বে। সবচেয়ে বেশি রেক লাগবে নিউ গড়িয়া-বিমানবন্দর মেট্রোর জন্য। ওই মেট্রোর প্রয়োজনে গত বছর, আরভিএনএল আট কোচের ১০টি রেকের জন্য দরপত্র আহ্বান করেও পরে নানা কারণে বাতিল করে।