আরও উন্নত ভগবানগোলা স্টেশন! নতুন কোন সিস্টেম এল? বড় পদক্ষেপ পূর্ব রেলের
News18 বাংলা | ০৭ জুলাই ২০২৬
নিরাপত্তা এবং পরিচালনগত দক্ষতা বৃদ্ধির এক বড় পদক্ষেপে, পূর্ব রেল সাফল্যের সঙ্গে শিয়ালদহ (SDAH) ডিভিশনের অধীনে ভগবানগোলা স্টেশনে একটি রেট্রোফিটেড (রেট্রোফিট করা) ইলেকট্রনিক ইন্টারলকিং (EI) সিস্টেম চালু করেছে। এই প্রকল্পটি ৫ জুলাই, ২০২৬ তারিখে বেলা ১১:৫৯ মিনিটে সফলভাবে কার্যকর করা হয়।
শিয়ালদহ ডিভিশনের ডিভিশনাল রেলওয়ে ম্যানেজার (DRM) শ্রী রাজীব সাক্সেনার নির্দেশনায় এই প্রকৌশলগত বিস্ময়টি নিবিড়ভাবে তদারকি করা হয়েছিল। প্রকল্পটির “রেট্রোফিটিং” প্রকৃতির ওপর আলোকপাত করে, এই কাজের মাধ্যমে পুরনো জিই (GE) মেকের ইআই সিস্টেম থেকে উন্নত, সর্বাধুনিক সিমেন্স (SIEMENS MK-II) মেকের ইআই সিস্টেমে একটি নিরবচ্ছিন্ন স্থানান্তর সম্ভব হয়েছে। এই প্রকল্পের একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য ছিল যে এটি বিদ্যমান কাঠামোর মধ্যেই কার্যকর করা হয়েছে, যার ফলে নিয়মিত ট্রেন চলাচলের ক্ষেত্রে ন্যূনতম বিঘ্ন ঘটেছে।
এই আপগ্রেডেশনে সিগন্যাল, পয়েন্ট, ট্র্যাক সার্কিট, লোকেশন বক্স এবং ক্যাবল নেটওয়ার্কের মতো বিদ্যমান সমস্ত ফিল্ড গিয়ার বা সরঞ্জামগুলি বজায় রাখা হয়েছে—যেগুলি নতুন সিমেন্স প্ল্যাটফর্মে সম্পূর্ণভাবে একীভূত করার আগে কন্টিনিউটি (ধারাবাহিকতা), ইনসুলেশন এবং কোর ভেরিফিকেশনের মতো প্যারামিটারগুলির জন্য যত্ন সহকারে পরীক্ষা করা হয়েছিল।
ব্যাপক সিগন্যাল ও টেলিকমিউনিকেশন কাজের অংশ হিসেবে, এই প্রকল্পটি লেভেল ক্রসিং (LC) গেট নম্বর ১৬৫-এর আনুষ্ঠানিক বন্ধ হওয়াকেও চিহ্নিত করেছে। এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে, বিদ্যমান ডাউন (DN) গেট স্টপ সিগন্যাল এবং গেট ডিস্ট্যান্ট সিগন্যাল ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং একটি সম্পূর্ণ নতুন ডাউন ডিস্ট্যান্ট সিগন্যাল স্থাপন করা হয়েছে। ইনডোর বা অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্রে ব্যাপক প্রযুক্তিগত উন্নয়ন করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ডেটা প্রিপারেশন, সার্কিট মডিফিকেশন, লজিক কনফিগারেশন, ইনডোর ওয়্যারিং মডিফিকেশন, টার্মিনেশন এবং ফিল্ড সার্কিটের সাথে ইন্টারফেসিং।
স্টেশনের এই আপগ্রেড করা সেটআপটি নতুন সিস্টেমের মাধ্যমে মেইন সিগন্যাল ৬ এবং ডামি সিগন্যাল ১ সফলভাবে চালু করেছে। মোট ১৪টি রুট পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা ও যাচাই করা হয়েছে, এবং ৩টি পয়েন্ট (যা ৬টি পয়েন্ট মেশিন দ্বারা চালিত) সম্পূর্ণরূপে প্রমাণিত (proved) হয়েছে। বাড়তি নিরাপত্তার জন্য একটি নতুন এফট্রনিক্স (Efftronics) মেকের ডেটালগার এবং একটি আধুনিক নটোফায়ার (Notofire) মেকের ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেম চালু করা হয়েছে। সমস্ত মেইন, শান্ট এবং কলিং-অন সিগন্যাল কঠোর প্যারামিটারের অধীনে পরীক্ষা করা হয়েছে। চূড়ান্ত হস্তান্তরের আগে, মসৃণ কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে অপারেটিং বিভাগের সাথে যৌথ পরীক্ষার পাশাপাশি ব্যাপক সিমুলেশন, করেসপন্ডেন্স টেস্ট এবং ফেইল-সেফ পরীক্ষা করা হয়েছিল।
এই সাফল্য প্রসঙ্গে পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক (CPRO) শ্রী শিবরাম মাঝি বলেন: “ভগবানগোলার আধুনিক সিমেন্স (MK-II) সিস্টেমটি আপডেটেড ফেইল-সেফ লজিকের মাধ্যমে নিরাপত্তাকে আরও জোরদার করে এবং পরিচালনগত নমনীয়তা বাড়ায়। এই মসৃণ রেট্রোফিটিং যাত্রীদের ন্যূনতম ভোগান্তি দিয়ে উন্নত প্রযুক্তি সরবরাহ করে এবং দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণের প্রচেষ্টাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।”