বীরেন ভট্টাচার্য, নয়া দিল্লি: আসন্ন বাজেটে রেকর্ড পরিমাণে বরাদ্দ বাড়তে চলেছে রেলে। গত বছর ওড়িশার বালেশ্বরে ভয়াবহ রেল দুর্ঘটনার পর প্রশ্ন উঠেছে ভারতীয় রেলের সুরক্ষা নিয়ে। বন্দে ভারত থেকে শুরু করে সেমি হাইস্পিড রেলের সময়ে, সাধারণ দূরপাল্লা এবং এক্সপ্রেস ট্রেনের সুরক্ষা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সূত্রের খবর, এবারের বাজেটে রেলের সুরক্ষার ওপর বিশেষ জোর দিতে চলেছে মোদি সরকার।কেন্দ্রীয় সরকারি সূত্রে জানা গিয়েছে, আসন্ন বাজেটে রেলের পরিকাঠামো খাতে বাজেট বরাদ্দ বৃদ্ধি হতে চলেছে ২০২৩-২৪ অর্থবর্ষের বাজেট বরাদ্দের ২৫ শতাংশ। ফলে ২০২৪-২৫ অর্থবর্ষে রেলের পরিকাঠামো খাতে বাজেট বরাদ্দ হতে পারে ৩ লক্ষ কোটি টাকার বেশি। সূ্ত্রের খবর, ফ্রেট করিডর এবং দ্রুতগামী ট্রেনের ক্ষেত্রে দীর্ঘমেয়াদে পরিকাঠামো খাতে আরও বেশি খরচের প্রস্তাব দিয়েছে রেল। এছাড়াও স্লিপার কোচের বন্দে ভারত এক্সপ্রেস সহ সিগন্যালিং ব্যবস্থার পুরোপুরি বদলের জন্য বিপুল খরচ করতে চায় রেলমন্ত্রক। আগামীদিনে যাতে রেলকে দুর্ঘটনা শূন্য করে তোলা যায়, তারজন্য রেলের সুরক্ষা খাতে বরাদ্দ এবং খরচ দ্বিগুণ করার পরিকল্পনা রেলমন্ত্রকের। সেই প্রত্যাশা পূরণ হতে চলেছে বলে সূত্রের খবর। গত ২ বছরে রেলের সুরক্ষা খাতে বরাদ্দ ১১,০০০ কোটি টাকাই রয়ে গিয়েছে। যদিও এই নিয়ে এখনও পর্যন্ত এই বিষয়ে কোনও ইঙ্গিত দেয়নি রেল বা অর্থমন্ত্রক। রেলবোর্ডের প্রাক্তন সদস্য সুবোধ জৈন সম্প্রতি বলেছেন, এই মূহুর্তে রেলের পরিকাঠামো সঙ্কটজনক পরিস্থিতিতে রয়েছে। আসন্ন বাজেটে রেলের সুরক্ষার দিকেই সবচেয়ে বেশি জোর দেওয়া উচিত বলে দাবি করেছেন রেল বিশেষজ্ঞরা।২০২২-২৩ অর্থবর্ষে রেলের পরিকাঠামো খাতে বাজেট বরাদ্দের পরিমাণ ছিল ২.৪৫ লক্ষ কোটি টাকা। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই মূহূর্তে রেলের প্রয়োজন পর্যাপ্ত অর্থ, যাতে রেল প্রয়োজনীয় নতুন পরিকাঠামো গড়ে তুলতে পারে। কেন্দ্রীয় সরকার বাজার থেকে সহজ শর্তে টাকা ধার নেয়। তবে রেল, সড়কের মতো গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামো ক্ষেত্রগুলিতে এবারের বাজেটে বরাদ্দ বাড়বে বলে মনে করা হচ্ছে। বিগত কয়েক বছরে রেলের পরিকাঠামোর ওপর জোর দিয়ে বরাদ্দ বাড়িয়েছে মোদি সরকার। তবে পরিকাঠামোর পাশাপাশি সুরক্ষার দিকেও সমানভাবে নজর দেওয়া উচিত বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।