বাম শ্রমিক সংগঠন সিটু-র অনুগামী অ্যাপ-ক্যাব চালকদের পরিষেবা বন্ধ রেখে মিছিল করার কর্মসূচির জেরে বৃহস্পতিবার দীর্ঘ সময় ধরে বাইক-ট্যাক্সি এবং অ্যাপ-ক্যাব পরিষেবা ব্যাহত হল। এ দিন সিটু-র এই কর্মসূচিকে সমর্থন জানিয়েছিল আর এক বাম সংগঠন এআইটিইউসি-র ক্যাবচালক সংগঠন।

দুই সংগঠনের আহ্বানের জেরে সকালের দিকে ক্যাব ভাড়া করতে গিয়ে সমস্যার মুখে পড়েন যাত্রীদের অনেকেই। দুপুর পর্যন্ত বিভিন্ন ব্যস্ত এলাকায় যাত্রীদের ৩০ থেকে ৪০ শতাংশ বেশি ভাড়া গুনতে হয়েছে। বাম চালক সংগঠন জানিয়েছে, ৩১ মার্চের পরে বাইক-ট্যাক্সির ক্ষেত্রে হলুদ নম্বর প্লেট বাধ্যতামূলক করতে চলেছে পরিবহণ দফতর। তাদের অভিযোগ, অল্প সংখ্যক বাইকচালক হলুদ নম্বর প্লেট পেলেও বড় অংশের বাইকচালকই তা হাতে পাননি। ঋণদাতা সংস্থা থেকে ঋণ নিয়ে কেনা বাইকের নম্বর প্লেট বদলের ক্ষেত্রেই সমস্যা হচ্ছে। এ ছাড়া, বেসরকারি অ্যাপ-ক্যাব সংস্থাগুলি যাত্রী টানতে অস্বাভাবিক কম ভাড়ায় বুকিং নিচ্ছে বলেও অভিযোগ সংগঠনের। একাধিক সংস্থার মধ্যে এই প্রতিযোগিতা চলায় চালকেরা ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন এবং পরিষেবা ব্যাহত হচ্ছে বলে তাঁদের দাবি। প্রতিযোগিতার কারণেই চালকেরা সরকারি অ্যাপ ‘যাত্রী সাথী’ থেকে পর্যাপ্ত সংখ্যায় যাত্রী পাচ্ছেন না বলেও অভিযোগ। সমস্যা মেটাতে অ্যাপ-ক্যাব সংস্থাগুলির ন্যূনতম ভাড়া বেঁধে দেওয়ার দাবি জানিয়েছে সিটু। ওই বাম সংগঠনের সভাপতি ইন্দ্রজিৎ ঘোষ বলেন, ‘‘সমস্যার কথা বার বার জানানো সত্ত্বেও এর কোনও প্রতিকার করা হচ্ছে না। তাই বাধ্য হয়েই চালকেরা পরিষেবা বন্ধ রেখে প্রতিবাদে নেমেছেন।’’

শহরে সিএনজি পাম্প পর্যাপ্ত সংখ্যায় না থাকায় চালকদের জ্বালানি ভরতে গিয়ে সমস্যা হচ্ছে। পেট্রলের তুলনায় সিএনজি ব্যবহার করলে সাশ্রয় হয়, অথচ চালকেরা অনেকেই সেই সুবিধা পাচ্ছেন না বলে অভিযোগ। অপর বাম সংগঠন এআইটিইউসি-র পরিবহণ কর্মী সংগঠনের নেতা নওলকিশোর শ্রীবাস্তব বলেন, ‘‘অ্যাপ-ক্যাব সংস্থাগুলিকে নিয়ন্ত্রণের জন্য সরকার নির্দিষ্ট বিধি প্রকাশ করলেও তা কার্যকর করতে পারেনি। ওই বিধি কঠোর ভাবে কার্যকর করা হোক।’’

এ দিন পরিষেবা বন্ধ রাখার বিরোধিতা করলেও ক্যাবের কিলোমিটার-প্রতি ভাড়া বেঁধে দেওয়ার প্রশ্নে সরকারি হস্তক্ষেপ চেয়েছে শাসকদল ঘনিষ্ঠ সংগঠন ‘অনলাইন ক্যাব অপারেটর্স গিল্ড’।