হরদীপ সিং পুরী
আজকাল | ১৮ সেপ্টেম্বর ২০২৫পুরীর বক্তব্য— “যে সব গল্প শোনা যাচ্ছে, তা বাস্তব নয়। আমাদের দেখতে হবে পুরো পরিবেশ কতটা এই পরিবর্তনকে শোষণ করছে। তারপরে সিদ্ধান্ত হবে ভবিষ্যতে কোনো বাড়তি পদক্ষেপ নেওয়া হবে কিনা।” ২০১৪ সালে দেশে মাত্র ১.৪% ইথানল মিশ্রণ ছিল। কিন্তু ২০২২ সালের নভেম্বরে তা ১০ শতাংশে পৌঁছায়— নির্ধারিত সময়ের পাঁচ মাস আগেই। সরকার দাবি করেছে, ২০১৪-১৫ থেকে এ পর্যন্ত ইথানল মিশ্রণের ফলে— ১.৪০ লক্ষ কোটি টাকার বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হয়েছে, ১.২০ লক্ষ কোটিরও বেশি অর্থ কৃষকদের হাতে পৌঁছেছে, একইসঙ্গে লক্ষ লক্ষ টন কার্বন ডাই-অক্সাইড নির্গমন কমানো সম্ভব হয়েছে।
এর আগে সুপ্রিম কোর্টে E20–এর বিরুদ্ধে একটি মামলা হয়েছিল। আবেদনকারীরা দাবি করেছিলেন, দেশব্যাপী ইথানলযুক্ত জ্বালানির ব্যবহার বন্ধ করে “ইথানল-ফ্রি পেট্রোল” রাখার সুযোগ দিতে হবে। তবে শীর্ষ আদালত সেই আবেদন খারিজ করে দেয়। ইথানলের পাশাপাশি মন্ত্রী সবুজ হাইড্রোজেন নিয়েও আশাবাদ ব্যক্ত করেন। তাঁর মতে, ভারত খুব শিগগিরই সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনে আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা সক্ষমতা অর্জন করবে। পুরীর দাবি, এর দাম তিন ডলারের নিচে নামিয়ে আনা সম্ভব হবে। সরকার আপাতত ২০% ইথানল মিশ্রণের লক্ষ্য পূরণে সন্তুষ্ট। তবে এই পর্যায়ে জ্বালানি দক্ষতা সংক্রান্ত বিতর্ক মিটবে কিনা, তা সময়ই বলবে। সরকারের মতে, কৃষক ও পরিবেশ— দু’দিকেই লাভ হচ্ছে, আর ভোক্তাদের অভিযোগ নিয়ে পর্যবেক্ষণ চলছে।
দেশে পেট্রোলে ২০% ইথানল মিশ্রণ (E20) নিয়ে তীব্র বিতর্ক শুরু হয়েছে। সরকারের দাবি, এর ফলে বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয়, কৃষকদের আয় বৃদ্ধি এবং পরিবেশ দূষণ হ্রাস—সব দিকেই লাভ হচ্ছে। কেন্দ্রীয় পেট্রোলিয়াম মন্ত্রী হরদীপ সিং পুরী স্পষ্ট জানিয়ে দিয়েছেন, আপাতত ২০% এর বেশি ইথানল মিশ্রণ বাড়ানো হবে না। তবে বাস্তবে অনেক গাড়িচালক অভিযোগ তুলেছেন যে ইথানল মিশ্রিত পেট্রোলে গাড়ির মাইলেজ ও জ্বালানি দক্ষতা কমে যাচ্ছে। ফলে ভোক্তাদের মধ্যে অসন্তোষ বেড়েছে। সরকার অবশ্য বলছে, এই পরিবর্তন পুরো ইকোসিস্টেম শোষণ করছে এবং ধীরে ধীরে সমস্যাগুলো কাটিয়ে উঠবে। সুপ্রিম কোর্টেও এই মিশ্রণের বিরুদ্ধে মামলা হয়েছিল, তবে তা খারিজ হয়ে যায়। সব মিলিয়ে, একদিকে পরিবেশবান্ধব জ্বালানির লক্ষ্য, অন্যদিকে ভোক্তাদের বাস্তব অভিজ্ঞতার দ্বন্দ্বই এই বিতর্কের মূল কেন্দ্রবিন্দু।
