দেশের অন্যান্য শহরের তুলনায় কলকাতায় পথদুর্ঘটনায় মৃত্যু কম, ‘সেফ ড্রাইভ, সেভ লাইফ’ প্রচারেই কাজ!...
আজকাল | ২৪ সেপ্টেম্বর ২০২৫একজন ঊর্ধ্বতন ট্রাফিক কর্মকর্তা এর জন্য পশ্চিমবঙ্গ সরকারের ‘সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ’ অভিযানকে কৃতিত্ব দিয়েছেন। তাঁর দাবি, এই অভিযান চালু হওয়ার পর থেকে, কলকাতা এবং অন্যান্য জেলায় সচেতনতামূলক অভিযানগুলি ট্রাফিক নিয়ম এবং সড়ক নিরাপত্তা সম্পর্কে জনসাধারণের জ্ঞান বৃদ্ধিতে সহায়তা করেছে। যা দুর্ঘটনার পরিমাণ উল্লেখযোগ্য ভাবে হ্রাস পেয়েছে।
অন্যান্য মেট্রো শহরের সঙ্গে পরিসংখ্যানের তুলনা করলেই সত্যিটা স্পষ্ট হয়ে যায়। গত বছর দিল্লিতে সড়ক দুর্ঘটনায় সবচেয়ে বেশি সংখ্যক মৃত্যু রেকর্ড করা হয়েছে, ১,৫০৪টি দুর্ঘটনায় ১,৫৫১ জন মারা গিয়েছেন। বেঙ্গালুরুতে ৮৬৯টি দুর্ঘটনায় ৮৯৪ জন মারা গিয়েছেন, যেখানে চেন্নাইয়ে ৫৩৪টি দুর্ঘটনায় ৫৪৪ জন মারা গিয়েছেন। মুম্বইয়ে ৩৮৪টি দুর্ঘটনায় ৩৭০ জন মারা গেছেন এবং হায়দ্রাবাদে ২৮৬টি দুর্ঘটনায় ৩০১ জন মারা গিয়েছেন। তুলনামূলকভাবে, কলকাতায় ১৮৮টি সড়ক দুর্ঘটনায় মাত্র ১৯১ জন মারা গিয়েছেন। এই পরিসংখ্যান দেশের ছ’টি মহানগরের মধ্যে সর্বনিম্ন।
গত বছর ১৯১ জন যাঁরা পথদুর্ঘটনায় নিহত হয়েছেন তাঁদের মধ্যে ৭৯ জনই জনের পথচারী। দুই চাকার যান ব্যবহারকারীর সংখ্যা ৭৫ জন। ৫৪ জন আরোহী এবং ২১ জন বাইকের যাত্রী।
আহতের পরিসংখ্যানও একই রকমের গল্প বলে। দিল্লিতে ৪,১৫৩টি দুর্ঘটনায় ৫,২২৪ জন আহত হয়েছেন, যেখানে বেঙ্গালুরুতে ৩,৯০০টি দুর্ঘটনায় ৪,০২২ জন আহত হয়েছেন। চেন্নাইয়ে ৩,২৩৩টি ঘটনায় ৩,৮৮৮ জন আহত হয়েছেন এবং মুম্বইয়ে ২,২৫৬টি দুর্ঘটনায় আহতের সংখ্যা ২,৭২৩ জন। হায়দ্রাবাদে ৩,৪৯৯টি দুর্ঘটনায় আহত ৩,৩৯৩ জন। অন্যদিকে, কলকাতায় ২০২৩ সালে ১,৭২৪ জন আহত হয়েছেন। ২০২২ সালে সংখ্যাটি ছিল ১,৭৫৪।
২০১৯ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত কলকাতায় সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর হার ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছে। ২০১৯ সালে শহরে ২৬৭ জন মারা গিয়েছেন। যা ২০২৩ সালের এসে ১৫৯ জনে দাঁড়িয়েছে। তবে, ২০২৪ সালে মৃত্যুর সংখ্যা সামান্য বেড়ে ১৯১ জনে দাঁড়িয়েছে। এই বৃদ্ধি মূলত দক্ষিণ ২৪ পরগনার ভাঙড় এলাকাকে কলকাতা পুলিশের আওতাধীন করার কারণে। ভাঙড়ে একটি নতুন বিভাগ এবং ট্র্যাফিক গার্ড প্রতিষ্ঠার পরেই সেই অঞ্চলের দুর্ঘটনাগুলি এখন কলকাতার সরকারি পরিসংখ্যানে প্রতিফলিত হচ্ছে।
রিপোর্টে আবহাওয়াকেও দুর্ঘটনার একটি কারণ বলে উল্লেখ করা হয়েছে। পিচ্ছিল এবং ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার কারণে বর্ষাকালে মৃত্যুর হার বেড়ে যায়। জুলাই মাসে ২০ জন, ১১ জন আগস্টে এবং ২১ জনের সেপ্টেম্বর মৃত্যু হয়েছে। শীতকালেও কম দৃশ্যমানতার কারণে মৃত্যুর সংখ্যা বেশি হয়, জানুয়ারিতে ১৮ জন, ফেব্রুয়ারিতে ১৩ জন, নভেম্বরে ১৭ জন এবং ডিসেম্বরে ১২ জন মারা গিয়েছেন।
এত কিছু সত্ত্বেও কলকাতার রিপোর্ট অন্যান্য শহরের তুলনায় যথেষ্ট ইতিবাচক। রাজ্য সরকারের প্রচেষ্টা, জনসচেতনতার কারণে শহরে দুর্ঘটনার হার তুলনামূলকভাবে কম রয়েছে।
