এই সময়: ট্রেন চালু করার পরের মাত্র ৫২ সেকেন্ডে ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার গতিতে ছুটতে পারে ট্রেনটি। বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের বর্তমানে চালু তৃতীয় সংস্করণ নিয়ে ইতিমধ্যেই শোরগোল পড়েছে। কিন্তু এখানেই থামতে রাজি নয় ভারতীয় রেল।
দেড় বছরের মধ্যে সেমি হাইস্পিড এই ট্রেনের চতুর্থ সংস্করণ আসতে চলেছে বলে খবর রেলের অন্দরে। শুধু ভারতীয় যাত্রীদের জন্যই নয়, এই ট্রেন তৈরি করা হচ্ছে রপ্তানির কথা মাথায় রেখে, এমনটাই জানিয়েছেন দেশের রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব স্বয়ং।
আফ্রিকার বিভিন্ন দেশে এবং মধ্য এশিয়ায় ভারতে তৈরি পণ্যবাহী ওয়াগন ও যাত্রিবাহী ট্রেন চলার উদাহরণ অনেক। এ ছাড়া প্রতিবেশি বাংলাদেশেও ভারতে তৈরি ইঞ্জিন ও রেক চলে। এ বার হয়তো ভারতে তৈরি সেমি হাইস্পিড ট্রেনও চলবে অর্থনৈতিক ভাবে দুর্বল বিভিন্ন দেশে। এমনটাই ইঙ্গিত দিচ্ছেন ভারতীয় রেলের আধিকারিকরা।
আসলে যে অর্থ খরচ করে ভারত সেমি হাইস্পিড ট্রেন তৈরি করছে, সেটা ইউএসএ, জাপান, চিন এবং অন্য অনেক দেশের থেকেই বেশ কম। দেশে প্রযুক্তিগত উন্নতির সঙ্গে সঙ্গে এই ধরনের খরচ আরও কমছে। এর উপর রয়েছে বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের বিপুল জনপ্রিয়তার।
সব মিলিয়ে ভারতীয় রেল এ বার কিছুটা 'বেড়ে খেলার' সাহস পেয়েছে। সামনের দু'বছরের মধ্যেই হয়তো তার নমুনা দেখা যাবে আন্তর্জাতিক রেল যোগাযোগ–ব্যবস্থার ক্ষেত্রে।