চাঁদকুমার বড়াল, কোচবিহার

আশঙ্কার মেঘ ঘনিয়েছে কোচবিহারের আকাশে। এখান থেকে এতদিন যে ৯ আসনের শেসনা বিমান কলকাতায় যাতায়াত করছিল, তার ভবিষ্যতের সামনে বড়সড় প্রশ্নচিহ্ন ঝুলে গিয়েছে। গত সোমবার থেকে বুধবার পর্যন্ত টানা তিন দিন আশ্চর্যজনক ভাবে কোচবিহার-কলকাতা রুটে কোনও ফ্লাইট অপারেট করেনি। তাতে চিন্তা আরও বেড়েছে।

ইন্ডিয়া ওয়ান এয়ার নামে যে এয়ারলাইন্স এত দিন কেন্দ্র সরকারের 'উড়ান' প্রকল্পে ভর্তুকি পেয়ে কোচবিহার-কলকাতা রুটে ফ্লাইট চালাচ্ছিল, আশঙ্কা, তারা ১ ফেব্রুয়ারি থেকে সেই পরিষেবা বন্ধ করে দিতে পারে। এই আবহে টিমটিম করে একটাই আশার আলো কোচবিহার থেকে নয়ডা বেসড জেট-উইংস নামে সংস্থা ফ্লাইট চালাতে আগ্রহ প্রকাশ করেছে। সূত্রের খবর, খুব শিগগিরিই তারা কোচবিহার বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সঙ্গে বৈঠকে বসবে।

জানা গিয়েছে, কোচবিহারের রানওয়ে থেকে শুরু করে অন্য পরিকাঠামো খতিয়ে দেখতে চাইছেন জেট উইংস সংস্থার কর্তারা। একটি সূত্রের দাবি, সব কিছু ঠিকঠাক থাকলে আগামী বছর মে-জুনে এই পরিষেবা চালু হতে পারে। তারা কোচবিহার থেকে এটিআর ৪২ বিমান চালাতে চায়। কোচবিহার বিমানবন্দরের ডিরেক্টর শুভাশিস পাল বৃহস্পতিবার জানিয়েছেন, বিষয়টি প্রাথমিক স্তরে রয়েছে। জেট উইংস-এর হাতে এখনও ৪২ আসনের বিমান নেই। তারা সেই বিমান আগে লিজে নেবে। ডিরেক্টরের কথায়, 'ওঁদের মেল করে জানতে চেয়েছি কবে এসে সমস্ত কিছু দেখবেন।'

জানা গিয়েছে, উত্তর-পূর্ব ভারতেও ফ্লাইট চালাতে চায় তারা। সেখানেও কোনও পরিষেবা চালু হয়নি। তাদের হাতে কতগুলি বিমান আছে, তা-ও জানা যায়নি। জানা গিয়েছে, কোচবিহারের রানওয়ের দৈর্ঘ্য ১,০৭০ মিটার। সেখানে ৪২ আসনের বিমান চালালেও ছোট রানওয়ে বলেই পেট-ভর্তি যাত্রী ও তাঁদের মালপত্র নিয়ে যাতায়াত করতে পারবে না বিমান। একে 'লোড ফ্যাক্টর' বলে। বড়জোর ২০-২২ জন যাত্রী নিয়ে বিমানটি যাতায়াত করতে পারবে। তা-ও নির্ভর করবে আবহাওয়ার উপরে।